This Week

Siano pronti per un altro superweek-end con una grande classica.

Dopo la 24h di Daytona il campionato USCC rimane in Florida e si sposta in un ex  aeroporto. Un aeroporto che ha vissuto battaglie epiche su una pista spettacolare e old-style:sto parlando del Sebring Internetonal Raceway e della sua mitica 12h.

Saranno 49 le vetture pronte per una gara dove molti team cercano un riscatto, in particolare modo le DP che dovranno riprendere la corona che hanno perso a Daytona a discapito delle LMP2.
WTR, Action Express (vincitori la scorsa stagione), Visit Florida e Ganassi dovrenno fare meglio di Daytona dove sono stati bastonati dal team Extream Speed Motorsport che dovrà sicuramente riconfermarsi.

In PC la vettura #85 dovrà confermare la performance di Daytona ma non sarà facile con la concorrenza agguerritissima.

 

La Corvette (GTLM), dopo averci fatto divertire con un arrivo stile Nascar, ha tutte le carte in regola per ripetersi ma Porsche, Ferrari e BMW dovranno riscattasi dopo l'umiliazione a Daytona.
Ford deve riprendersi e cancellare la pagina nera della prima puntata "floridiana" e iniziare da capo.

In GTD la Lamborghini cercherà di riprendere quello che gli è sfuggito e Audi dovrà difenderlo con tutte le armi possibili.
Ferrari, Aston Martin e Porsche non staranno a guardare.

La 12h vale anche come gara per il Trequila Patrol Nord America Endurance Cup.

Non solo Endurance in questa domenica, dato che in Australia inizia il Campionato mondiale di Formula 1. 

Dopo un attesa con parole positive per tutte le vetture (vinceremo si, no , forse, in generale per tutti) finalmente si arriva ai fatti e a fare i conti con il temutissimo cronometro.

Prima di analizzare le forze in campo parliamo di queste benedette qualifiche.
Un sistema che a mio modo di vedere prometterà
confusione, forse sbaglierò ma non credo che questo cambierà di tanto le carte in tavola sul giro secco. Anzi magari avremo ribaltamenti non voluti per traffico o bandiere gialle.

 

 Altra novità il regolamento per le gomme: ogni team avrà 13 treni di slick più uno in caso di accesso alla Q3. Ogni team potrà decidere con due settimane di anticipo quali mescole utilizzare in gara e la Pirelli fornirà le coperture richieste.

Per la gara i test hanno dimostrato qualcosa, ma non abbastanza perché forse (anzi senza forse)la casa di stoccarda non ha ancora usato il "manettino magico" per scappare.
Ferrari, dopo un pre stagione che la vede favorita, dovrà stare attenta a non "montarsi  troppo la testa" perché sul campo dovrà lottare con una Mercedes che forse in questo momento può fare quello che vuole e quando vuole.

Red Bull, Williams e Force India devono prima ridurre il gap da Mercedes e Ferrari poi magari approdare sul podio sfruttando tutte pe occasione possibili.
Hasse e Renault da New Entry speriamo inizino con il piede giusto la stagione magari subito in zona punti.

Poi c'è la Mclaren che naviga nell'incognito più totale, speriamo che questa incognita venga svelata e non si fermi dopo pochi metri come la scorsa stagione. Sarà interessante come si comporteranno con i nuovi motori la Manor e soprattutto la Toro Rosso che potrebbe ripetere l'impresa fatta con Vettel nel 2008.

Tutti i nostri dubbi saranno svelati prima nelle confusionarie qualifiche e poi, nella prima gara dell'anno.

In concomitanza con l'USCC non dimentichiamoci il Continental tire Sports Car Challenge che affronta la sua seconda gara della stagione.

 

Johnson/Maxwell dopo una grande prestazione a Daytona dovranno difendersi da Holton/Kleinubing e da Burkett/Miller, che non si acconteranno di un secondo posto.
I fratelli Plumb, dopo la sfortumata gara a Daytona, speriamo che riusciranno a domostrare il loro potenziale.

Dall'altra parte degli Stati Uniti, più precisamente in California, ci si appresta a vivere il quinto attesissimo Round della Nascar.

Dopo il Finale spettacolare di Phoenix, a Fotana Harvick deve difendere la prima vittoria stagionale dopo innumerevoli giri in testa senza vittoria.
Poi c'è il Joe Gibbs Racing in generale che ha avuto un inizio stagione alla grande con Carl Edwards #19 sempre competitivo, Demny Hamlin#11 con una vittoria (forse la più importante), Kyle Busch Leader della classifica e forse il meno fortunato ma sicuramente con le carte in regola Matt Kensth #20.

Jimmie Johnson #48, Brad  Keselwoski #2, Joey Logano e Martin Truex Jr #78, dopo il passaggio a vuoto dell'ultima gara cercheranno di ritornare alla grande.
Da tenere in considerazione anche Dale Earnhard Jr #88 sempre in agguato.

Domenica al Mugello va in scena anche il secondo atto del 24 Hours Series con la 12H.
Audi dovrà difendere il primato conquistato a Dubai da una concorrenza che in questa pausa è aumenta a dismisura che prenderà parte alla gara anche come test prima del Blancpain.

Dopo queste piccole presentazioni vi auguro un divertentisssimo superweek-end in tutti i campionati.

Le immagini sono state tratte da Motorsport.com, IMSA.com, f1fanatic.com, passionea300allora.it,  24H Series.com, Foxsports.com e da formulapassion.it
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