This week

Un altro super week-end è pronto a scattare con molte gare importanti.

Partiamo il nostro giro del mondo dall'America, precisamente a Austin al COTA dove il WEC è pronto a tornare in pista.
In attesa del calendario 2017, che teoricamente dovrebbe essere presentato proprio questo fine settimana, Porsche e Audi sono pronte per continuare la loro battaglia che in Messico ci ha fatto divertire mentre Toyota deve recuperare un gap che dopo Le Mans si è duplicato e si spera di ricucire a farlo prima della prova di casa al Fuji.

In LMP2, la vettura #43 di Gonzalez/Senna/Albuquerque, reduci dalla vittoria nella prova più importante del team, cerca di ripetersi nella gara vicino a casa.
Chi sicuramente non dovrà sfigurare è l'Extream Speed Motorsport che non possono fallire nella

tappa su una pista molto conosciuta. Attenzione a  Menezes/Lapierre/Richelmi #36 che vogliono continuare il loro stupendo campionato e incrementare in campionato.

Come per l'Extream Speed Motorsport, la Ford sbarca nella suo terreno amico preparandosi per riprendere la testa del campionato che ha perso in Messico a discapito della Aston Martin di Turner che si è trovato in testa al campionato ma, occhio all'armata rossa di Rigon/Bird #71 staccata di soli 4 punti mentre Bruni/Calado provano una grandissima e quasi impossibile rimonta partita 15 giorni fa.

 

In GTE-AM, Ferrari sembra imbattibile su tutti i fronti con il terzetto Perrodo/Collard/Aguas #83 ma attenzione alla Porsche #88 e soprattutto alla Corvette che vorrà fare bella figura in casa. Non dimentichiamo la Aston #98 di Dalla Lana/Lauda/Lamy che restano sempre in agguato.

Come da tradizione, il V8 Supercars si sposta a Sandown per la 500 miglia che, come di consueto, apre la stagione Endurance che annualmente mette in chiaro la situazione in classifica in vista del gran finale.

 

Per chi non lo sapesse, la Enduro Cup è una parentesi che si trova all'interno del campionato che conprende quattro prove che sono la Sandown 500, Bathurst 1000 (che è la più importante) e la Gold Cost 600 che viene effettuata in due prove chiaramente con un pilota aggiuntivo su ogni vettura che affiancherà il titolare.

Van Gisbergen #97 spera di riuscire nel sorpasso al compagno Whincup #88 che vuole aggiungere vittorie alla sua lunga collezione che ha raggiunto quota 100.
Lowndes #888 e Winterbottom #1 sono chiamati al successo se non vogliano che il duetto Red Bull scappi via in campionato anche se la strada verso Sydney è ancora lunga. 
Attenzione come sempre agli outsider che  potrebbero cambiare le carte per la lotta al successo che speriamo sia come l'anno scorso con la battaglia finale tra Mostert e Winterbottom.

Dopo quattro prove affascinanti che ci hanno fatto entusiasmare e non hanno risparmiato sorprese, il Blancpain GT Series si appresta ad affrontare le ultime due gare partendo dalla quinta prova dell'Endurance Cup che fa tappa al Nurbugring per il secondo championship decider del 2016 dopo il British GT della settimana passata.
La Mclaren #58 di Bell/Ledogar e Tappy al Nurbugring (e non Van Gisbergen, impegnato in Australia), partono leggermente avvantaggiati con un bottino di sole nove lunghezze sulla Bentley #8 di Soulet/Soucek/Reip che prova a portare in casa Bentley un titolo sfiorato già nella scorsa stagione.
Per la lotta al titolo, che Nissan non potrà difendere per un campionato per nulla soddisfacente,  ci
Chi resta fuori dalla battaglia per il titolo è Audi e Lamborghini che si potranno accontentare della vittoria della prova finale, magari scombussolando i piani dei vari competitor per il titolo Blancpain Endurance Cup che forse non è stato mai così equilibrato.

sarà anche la BMW #98 che con Eng/Sims/Martin cercano di vincere un campionato che dopo il trionfo di Spa è diventato un impresa fattibile come per la Mercedes #84 di Jaafar/Buhk/Baumann che si giocano tutto, come la BMW con un minimo svantaggio di 12 punti.

In compagnia del WEC ci saranno anche le altre serie IMSA di cui la più importante è l'USCC che affronta la penultima prova stagionale prima della maratona di Road Atlanta che annuamente decreta il campione.
 

Per l'appuntamento Texano ci saranno tutte e quattro le categorie con le DP che riscendono in pista dopo la pausa estiva con i Taylor #10 pronti a riprendere la leadership del campionato dal quartetto Action Express con Fittipaldi/Barbosa #5 e Curran/Cameron che forse anche un po' a sorpresa si sono ritrovati in seconda posizione nel campionato.
Attenzione alle Liger e alle Mazda che non dobbiamo mai dimenticarle nella lotta per il successo al COTA.

In PC, tra voci di ritiro per puntare ad altro dopo l'abolizione della categoria, che sparirà a fine 2017, Van Der Zande/Popow #8 cercano di allungare in classifica su Alon/ Kimber Smith #52  mentre per la gara di Austin stiamo attenti alla #85 di Simpson/Goikhberg che dopo la vittoria a Daytona e Long Beach non sono più tornati a vincere.

In GTLM, la battaglia è con Ford e Corvette che si giocano il titolo già da questo fine settimana e che vede la vettura #4 di Gavin/Minler essere avvantaggiata con soli 7 lunghezze sulla #67 Ford di Briscoe/Westbrook.
Chi a sorpresa resta in battaglia per il successo è la Porsche #912 di Makowiecki/Bamber che nonostante i 27 punti di ritardo potrebbero tentare di risalire. Attendiamo anche la vittoria della coppia Vilander/Fisichella #62 che non hanno ancora vinto.

In GTD, attendavamo la vittoria della Lamborghini e puntualmente prima della fine di stagione è arrivato il successo con Snow/Sellers #48 e vedremo se si ripeteranno anche al COTA dove la Dodge #33 di Bleekemolen/Keating  è riuscita a chiudere il gap approfittando degli inconvenienti della Ferrari #63 di Nielsen/Balzan che hanno perso qualche punto di troppo nelle ultime uscite.
Attenzione all'Audi che di sicuro non starà a guardare. 

A Singapore, la Formula 1 ritorna in Asia per una tappa che potrebbe regalarci sorprese dopo il dominio Mercedes a Monza nel Tempio della Velocità.
Rosberg vuole ritornare in vetta al campionato mentre Hamilton cerca la vittoria che manca dalla Germania come manca da tanto un successo della Red Bull che tra le stradine di Singapore potrebbe avere qualcosa in più rispetto alle ultime prove. Si accorciano le possibilità della Ferrari di arrivare al successo in una stagione che rischia di copiare quella del 2014 che, sicuramente fu peggio, ma non siamo tanto lontani.

Dopo il Blancpain Endurance,  anche la Indy si appresta a finire il campionato dove capiremo chi vincerà la battaglia tra Pagenaud #22, Power #12, Dixon #9 e Castroneves #3.
Pagenaud e  Power sono i favoriti ma il francese ha un vantaggio consistente di 43 punti che, come sappiamo, in Indy posso svanire come niente come si ricorderà bene Montoya che non ritornerà molto felicemente sul tracciato californiano da cui usci da perdente nel championship decider 2015.

Finalmente siamo arrivati alla fatidica Chase che determinerà il campionato Nascar 2016 a partire da Chicago, la prima delle dieci prove della Chase intervallata da tre eliminatorie che determineranno i quattro piloti che si giocheranno il campionato a Miami.
Tutto potrà accadere con dei piloti come Elliot #24, McMurry #1 e Dillon #3 che forse per ora sono quelli che rischiano di più l'uscita già dopo la prima eliminazione ma la rete dell'esclusione potrebbe prendere qualche pesce grosso.

Nel Continental Tire Sports Car Challenge, Maxwell/Johnson #15 riprovano a tornare nella Victory Lane, cosa che non va in simbiosi con le idee di Burkett/Miller #33 che dopo aver ricucito il distacco dalla Ford vogliono continuare sulla strada imboccata quando oramai mancano solo 20 punti per il

ricongiungimento.

In St la battaglia per la leadership è ridotta a un duetto come in GS ma più serrata tra Galante/Pumpelly #17 che hanno 6 punti di vantaggio su Mccumbee/Mcaller #25 che al COTA proveranno il sorpasso.

 

Al COTA, ci sarà anche la Porsche Carrara Cup USA dove Lazare vuole allungare e magari ipotecare definitivamente il titolo.
L'unico avversario resta Longe che al VIR è riuscito a riperare Catania che dopo uno stupendo inizio anno si è perso sbagliando troppo.

Ultimo campionato, certamente non meno importante, è il Lamborghini Supertrofeo Europa che è pronto anch'esso a chiudersi al Nurbugring con il Blancpain GT.
Dennis Lind e Vito Postiglione si giocano il campionato con Lind che si trova davanti al pilota
dell'Imperiale Racing per soli nove punti che sono recuperabilissimi come per Kodrick che è staccato di 19 punti, ma nulla è deciso in un campionato tutto da vivere.

Immagine tratte da Motorsport.com e da Nascar.com