A quattro gare dalla conclusione, il DTM si sposta a
Budapest per la penultima prova stagionale su un tracciato che il DTM ha
già visto qualche anno fa. Wittmann comanda con un bottino abbastanza
grande da garantire un po' di tranquillità nelle ultime quattro prove.
Attendiamo la risposta delle Mercedes che al Nurbugring non ha brillato come a Mosca.
Attendiamo la risposta delle Mercedes che al Nurbugring non ha brillato come a Mosca.
Per la seconda prova della Chase, la Nascar si sposta a
Loudon in New Hamshire dove Harvick #4, Buescher #34, Stewart #14 e
Larson #42 sono pronti per tornare nella Chase dopo la sfortunata prova
di Chicago mentre Truex Jr #78 sarà di sicuro colui con meno pressione
su di sé considerando che lui è già passato nellla seconda parte della
Chase.Vedremo se Kenseth #20 si ripeterà dopo il successo di luglio davanti a Stewart #14 e Logano #22.
Dopo il Paul Ricard, la ELMS, si sposta a Spa per il ritorno sullo storico tracciato belga per un altra 4H attesa.
Il Thiried By TDS Racing #46 di dopo il trionfo in Francia provano a sigillare il campionato dagli attacchi del G-Drive #38 e del SMP Racing che cercano di portare il campionato al Estoril per un finale di fuoco.
Non dimentichiamoci del Dragon Speed #21, Gervaes Motorsport #41 e del Barthez Competition #23, abituati a intrufolarsi per il successo anche se per il campionato sempra tutto già delineato.
Tutto da scoprire sarà l'atteggiamento della new entry per la gara di Spa e cioè la LMP2 del WRT che schiererà Vanthoor L./Vanthoor D./Stevens.
Il Thiried By TDS Racing #46 di dopo il trionfo in Francia provano a sigillare il campionato dagli attacchi del G-Drive #38 e del SMP Racing che cercano di portare il campionato al Estoril per un finale di fuoco.
Non dimentichiamoci del Dragon Speed #21, Gervaes Motorsport #41 e del Barthez Competition #23, abituati a intrufolarsi per il successo anche se per il campionato sempra tutto già delineato.
Tutto da scoprire sarà l'atteggiamento della new entry per la gara di Spa e cioè la LMP2 del WRT che schiererà Vanthoor L./Vanthoor D./Stevens.
In LMP3, la situazione è simile alla LMP2, con la vettura
dell'United Motorsport #2, di Brundle/England/Guasch, nettamente
superiore alla compagnia capitanata da Dunqueine Engineering
#19 da
Graff #9, sempre molto costante, provano a riaprire un campionato
scritto in una categoria davvero interessante rispetto al 2015.
Vedremo se in GTE, la Ferrari la farà da padrona o sarà
attaccata dalla Aston o dalla Porsche,che dopo le belle cose fatte
vedere a Spielberg, si è persa al Paul Ricard restando in ombra tutta
la competizione.
In Italia, sia Audi Sport Italia che Come Ledogar provano a chiudere in
anticipo le pratiche per la vittoria ma l'impresa non sarà facile.Nel GT Italiano a rovinare i piani di Albouquerque/Mapelli ci pensano i due di casa Lambo
Ancora più difficile l'impresa di Ledogar che dovrà difensersi dagli attacchi di Mattia Drudi, il favorito per l'ingresso nello Scolarship Programme.
Penultima gara del campionato anche per il GT4, che
vede una bellissima battaglia tra Porsche e Camaro con la vettura
tedesca in vantaggio rispetto alla grossa americana che dopo un discreto
inizio a Monza ha pagato un pó dopo.

In Brasile, dopo Interlagos, le Stock Car fanno tappa a Londrina per la prima e unica volta in questa stagione. Barrichello cerca, dopo la vittoria sfiorata a Interlagos di prendere la vetta del campionato ma non sarà facile sorpassare Wilson e soprattutto Fraga che si sta piano piano allontanando in classifica mentre il Red Bull Racing Brasil con Serra e Bueno cercano il trionfo dopo la steccata di San Paolo.
Immagine tratta da Motorsport.com





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