Con meno errori

In una 12H condizianta da colpi di scena e grandi errori dei principali equipaggi, la Ferrari #88 di Vilander/Lownders/Whincup si e aggiudicata la 12H di Bathurst dopo una bella battaglia con Mercedes e Porsche. La Rossa, al secondo trionfo a Bathurst, ha limitato gli errori rimanendo tra i primi nonostante un penalty nelle prime parti di gara e un contatto con la Mercedes #22 che ha rischiato di compromettere la corsa della 488 a 8H e 30 dalla conclusione.

 

 

 

Dopo aver rischiato di essere doppiati è iniziata la rimonta aiutata anche da un'ottima strategia.

La Mercedes #22 di Braid/Engel/Van Gisbergen, dopo aver anch'essa preso uno stop e go per il contatto con la Ferrari, è ritornata in vetta guadagnando tempo nell'ultima sosta quando ha evitato un cambio gomme effettuando solo un rifornimento. Purtroppo per Van Gisbergen, Whincup lo ha ripassato e successivamente sono arrivati due grandi errori per il neozelandese. 

La star del 2016 ha prima buttato fuori un doppiato causando una SC e ricevendo un Drive Through per poi finire a muro pochi minuti dopo concludendo la gara a soli 20 minuti dalla bandiera a scacchi.

L'errore del neozelandese ha aperto le porte del podio alla Porsche #12 di Calvert/Jones/Campbell/Lieb/Long e alla Bentley #17 di Kane/Smith/Jarvis, rispettivamente seconda e terza. La McLaren #1 di Parente/Bell/Ledogar si è piazzata 5° dopo una gara assillata da problemi come per la Nissan e la già citata Mercedes .

 

 

 

 

Audi ha perso pezzi sin dall'inizio sbagliando troppo come BMW, in testa solo a inizio gara con la #90 di Mostert per allontanarsi sempre più dalla vetta con errori e cedimenti.

Porsche, ritirata con la forte #911 di Bamber/L. Vanthoor/Estre, ha puntato tutto sulle rimanenti vetture si è accontentata del successo in categoria Pro-Am con la #12 e in Am con Talbot/Martin /Padayachee #912.  Nelle altre categorie, Okeeffe/Grant/West/Wall hanno conquistato il successo in classe B: Seton/Morrall/Benton #91 in I e Braams/Viebahn/Moller/Jones in C.

 

 

 

Ancora una volta il Mt. Panorama ha regalato  una bella 12H grazie anche ai tanti errori che ci hanno tenuto attivi cambiando piu volte le carte in tavola fino agli ultimi 10 minuti con la classica volata finale. L'intercontinental GT Challenge lo ritroveremo in occasione della 24H di Spa - Francorchamps alla fine luglio con il Blancpain GT mentre il mondo del motorsport ritornerà  a Daytona tra due settimane per la terza classica dell'anno: la Daytona 500.

 

 

 

 

 

Immagine tratta da Motorsport.com