Verso il futuro

A differenza del solito inizio con la 24H di Dubai, questo 2018 si aprirà con la seconda gara della Formula E.

La serie elettrica è uno dei simboli di un Motorsport che sta cambiando grazie ad una categoria che negli ultimi anni è stata in grado di portare con se piloti di spicco e soprattutto case, strappandole alle altre categorie come il WEC o il DTM.

Per il mondiale la situazione sembra migliorata grazie al nuovo regolamento, anche se sicuramente abbiamo avuto un passo indietro a livello tecnologico nella serie che è stata per anni ed anni laboratorio della sperimentazione. 

Come nel WEC, Audi in primis, anche in FE sono sempre le tedesche protagoniste dell'innovazione comprese le due case di Stoccarda. Porsche e Mercedes approderanno nella Formula E dalla 5°stagione togliendo rispettivamente dai propri programmi la LMP1 e lo storico DTM. La categoria turismo tedesca sta percorrendo una strada a senso unico dopo l'addio di Mercedes. Dato che un campionato con solo 12 auto, 6 Audi e 6 BMW, non avrebbe senso, Berger sta provando in tutti i modi a trovare una soluzione che per ora sembra abbracciare una fusione con le GT500.

Sempre nel mondo turismo avremo una rivoluzione con l'avvento del WTCR mentre in America torneranno finalmente delle Indy Car un po' più vecchio stile. Sempre in USA sarà curioso scoprire le nuove e più accattivanti NASCAR e cosa ci attenderà nel WeatherTech Sports Car Championship che scatterà a fine gennaio con una entry list che presenta il meglio del meglio. Ai nastri di partenza troveremo anche Alonso pronto per una nuova esperienza. Lo spagnolo spera di tornare al vertice nella massima formula dopo la negativa esperienza con il motore Honda. 

Dopo l'importante cambiamento  regolamentare di un'anno fa, la Formula 1 accoglie, tra mille polemiche, Halo: la nuova protezione per la testa dei piloti realizzata dopo la brutta esperienza vissuta a Brands Hatch quando il figlio di Surtees perse la vita a causa di una gomma in testa. Mercedes non dovrebbe aver problemi a confermare quanto fatto la scorsa stagione dove ha trovato un'inattesa Ferrari, ancora troppo debole risprtto ai tedeschi. Halo sarà introdotto anche in Fornula 2 che perderà i rombanti V8 per i V6 turbo.

A Monza purtroppo abbiamo perso lo spettacolo del WEC e il nuovo WTCR che ci porta via anche l'Europeo di Formula 3.

ELMS, F1, Blancpain GT e GT Open restano presenti nel calendario del nostro Autodromo che avrà le finali mondiali della Ferrari per chiudere l'anno agonistico nel tempio della Velocità.

Buon anno di Motorsport a tutti!

Immagine tratta da Motorsport.com