L'inverno ha portato molte novità con macchine nuove sotto molti punti di vista tra cui l'Halo con tutti i suoi pro e contro.
Tra
le varie riforme, come quella del restart da fermo in caso di safety
car, vedremo in pista due nuovi treni di gomme. Per complicarci la
vita, ci saranno le Superhard e le Hypersoft oltre alle confermate
Ultrasoft, Supersoft, Soft e Hard.
Dalle 19 tappe del 2017 la stagione
che si appresta a partire aggiunge il GP di Germania nella
location di Hockenheim e il GP di Francia che rientra dopo il lontano ricordo di Magny-Cours. Non si andrà nel nord della Francia ma bensì nella Provenza, nel tecnologico Paul Ricard che torna nel calendario dopo 28 anni.
Dalle 19 tappe del 2017 la stagione
che si appresta a partire aggiunge il GP di Germania nella location di Hockenheim e il GP di Francia che rientra dopo il lontano ricordo di Magny-Cours. Non si andrà nel nord della Francia ma bensì nella Provenza, nel tecnologico Paul Ricard che torna nel calendario dopo 28 anni.
Dopo le minacce recenti di lasciare la
massima formula, in pratica per far parlare i giornali, la Ferrari
ricerca di portare il titolo iridato a Maranello che manca dal lontano
2007 grazie all'anziano Raikkonen. Per il finlandese e Vettel sarà dura
battere le Mercedes che hanno a tutti gli effetti il favore del
pronostico.
Bottas spera in una stagione migliore
di quella del 2017 mentre da Raikkonen ci si aspetta più costanza.
Stessa questione per il compagno di team che nella scorsa annata ha
obbiettivamente sbagliato troppo, come a Baku per citarne una.
Week
end di casa per Ricciardo, pronto insieme a Verstappen a riportare in
Austria almeno qualche trionfo giocandosela alla pari contro le altre
due case.
Speriamo in un motore performante da
parte di Renault per far ritornare, almemo nella top 5, le due McLaren,
da questa stagione senza il propulsore giapponese.
Honda resta comunque in F1 con Toro Rosso, in pista con Gasly e Hartley.
Attendiamo
un'altra bella stagione per le Force India che dovrebbero evitare di
dasi fuori a vicenda come accadde a Spa o a Baku.
La
novità tra i team è la Sauber trasformata Alfa Romeo (motore Ferrari)
con Eriksson e Leclerc, arrivato finalmente al vero test dove non può
sbagliare. Sainz e Hulkenberg restano in Renault mentre Sirotkin prende
il posto di Massa in Williams dove dividerá il box con il candese
Stroll.
Speriamo in gare divertenti con una lotta
ad armi pari tra i due top team sperando nel terzo incomodo Red Bull a
rovinare i piani.
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