Dopo la tappa a Le Mans, solo per alcuni equipaggi, la ELMS si sposta sul tracciato di Spielberg per il terzo atto della categoria
Nella LMP2 si riprende dopo il successo di Racing Engineering #24 al Paul Ricard e G-Drive #26 a Monza.
Il team russo cerca una consolazione in Austria dopo la squalifica alla 24 Heures du Mans arrivata per un' irregolarità sulla Oreca che era riuscita nel successo.
Rusinov/Pizzitola/Vergne provano ad allungare in classifica mentre la vettura #24 di Pla/Nato/Petit deve recuperare qualche punto dopo una 4H di Monza non perfetta.
Attenzione a Dunqueine #29, Barthez #23 e la solita #21 del team Dragonspeed #21 con Hedman/Hanley/Lapierre in ritardo anche a Monza.
Chi sta facendo molto bene, oltre alla già citata #26 abbiamo certamente é il TDS Racing con il forte equipaggo Düval/Perrodo/Vaxiviere #28, anch'essi squalificati dopo una strepitosa 24H.
Oltre alle Oreca, cercano il successo le Ligier capitanate dalle due vetture dell'United Autosport, fino ad ora molto piú lente di 12 mesi fa. Ancora più in crisi le Dallara che neanche a Monza, pista che poteva premiare la velocità di punta delle vetture italiane, hanno fatto bene con Villorba #47 che ha dovuto accontentarsi delle retrovie.
Bene per ora anche IDEC Sport con Pau. Lafargue/Chatin/Rojas #28, terzi nel Tempio della Velocità dopo essersela giocata alla grande tra i primi.
Incertissima come sempre la LMP3 dove per ora le Ligier stanno regolando le rivali Norma.
Al Paul Ricard a trionfare fu la #15 di Farano/Garofall/Van Uitert mentre a Monza é arrivata la vittoria a sorpresa della #11 di Mondini/van Berlo. Proprio l'auto #11 del team Eurointernetional é la vettura da tenere d'occhio su un tracciato che l'ha vista sul gradino piú alto del podio nella scorsa stagione quando il team statunitense sconfisse il temibile United Autosport.
Falb/Rayhall #2 e la #3 di Wells/Grist/Bell provano a farla da padrona ma attenzione alle vetture del team di YMR o di Ultimate #17 con i due Lahaye ed Heriau, sempre grandi protagonisti ovunque. Manca ancora la vittoria per la #9 del team AT Racing mentre continua deludere il team olandese DKR Engineering, performanti nella minore Le Mans Cup ma piú lenti nel campionato superiore.
In GTE il risultato resta 2 a 0 per le Ferrari ma attenzione alle 911 RSR che approdano in Stiria forti del successo alla 24H di Le Mans in Pro ed in Am.
La #77 e la #88 cercano dunque il primo successo di questo 2018 dopo aver perso la spettacolare battaglia al Paul Ricard tra Cairoli e Molina, su Ferrari.
Anche a Monza, tra una toccata e l'altra, le auto della Weissach hanno dovuto cedere alla Rossa #55 del team Spirit of Race con Cameron/Griffin/Scott.
Aspettiamo la vittoria da parte della Porsche #80 gestita dal team Ebimotors con Pera/Narac/Babini, terzi in casa.
Dopo qualche stagione di assenza per problemi economici, la Formula 1 torna in Germania nello storico Hockenheim.
La tappa tedesca accoglie Vettel come leader del campionato con 8 lunghezze su Hamilton autore di una bella rimonta a Silverstone dopo quanto accaduto alla terza curva.
Mercedes prova la doppietta nel giardino di casa mentre attenzione come sempre alle Red Bull rallentate in Inghilterra da qualche problema di troppo.
Attendiamo la rivincita da partedi Charles Leclerc protagonista nella top a Silverstone rallentato da un problema dopo la sosta.
Il monegasco sta continuando a farsi vedere in maniera costante nella top 10 insidiando team sulla carta più forti come Force India, Renault o la Mclaren che alterna bellissime prove a competizione in ombra.
Speriamo in una buona prestazione da parte delle due Williams, sempre in fondo alla graduatoria.
Per l'ottavo round, l'IMSA WeatherTech Sports car Championship si sposta sul tracciato di Lime Rock per la prima competizione riservata alle GT. Oltre alla prova di Lakeville ci sarà un'altra prova per le GTLM e le GTD in Virginia.
Nella classe regina di questo fine settimana, la GTLM, manca solo il trionfo della BMW prima di avere tutti i costruttori con almeno un successo all'attivo. Per ora Corvette si è difesa a Long Beach con la #4 di Milner/Gavin anche se resta la gemella #3 con Garcia/Magnussen la vettura di punta per il titolo.
Con sei punti di vantaggio c'è la Ford #67 di Westbrook/Briscoe attualmente primi in ben due prove, l'ultima a Mosport dove Porsche poteva fare molto di più.
Lime Rock potrebbe essere una pista amica della casa di Stoccarda che nel 2017 colse il primo sigillo in America con la nuova 911 RSR.
Se la GTLM è equilbrata, la GTD resta incerta con sei vincitori diversi in altrettante gare.
Lexus con entrambe le auto, Acura con il duo Parente/Legge #86 e la Huracan #48 di Sellers/Snow sembrano avere qualcosa in piú rispetto alla concorrenza capitanata da Mercedes con Keating/Bleekemolen #33. Benissimo in Canada anche la #44 di Potter/Lally chiamati a ripetersi in Connecticut dove il duo Sellers/Snow arrivano da leader con 3 lunghezze sull'Acura della Legge dato che Parente non ha potuto essere presente a Belle Isle per il Blancpain GT.
Continuano a deludere le Rosse, ancora senza Balzan mentre male al Canadian Tire Motorsport Park la BMW #98.
Ricordiamo che anche a Lime Rock la distanza resterà sulle 2H e 40.
Dopo i muri di Townsville la battaglia del Virgin Australian Supercars Championship si sposta ad Ispwitch.
In Queensland riprende la lotta tra il team Penske e Red Bull Racing Australia, in ritardo in classifica piloti di quasi 150 lunghezze da Mclaughlin mattatore della prima parte di stagione. Il neozelandese ha come diretto rivale il connazionale Van Gisbergen #97, protagonista con il compagno Whincup #1 di un fantastico fine settimana nell'ultimo appuntamento.
Il già citato Mclaughlin continua ad avere un buon ritmo anche se, a differenza di 12 mesi fa, non può puntare sul supporto del team mate Coulthard #12, per ora in netta difficoltà anche nei confronti delle Ford del Prodrive che vedono Stanaway #95 in netto ritardo dai compagni.
Si difendono bene le Nissan dei due Kelly, dalla Tasmania puntualmente sul podio e spesso ad un passo dalla vittoria. Ci aspettiamo molto anche da Reynolds #9, il quarto protagonista di questa interessante stagione che ad Ispwitch potrebbe ricambiare un'altra volta.
A soli 7 week end dalla fine della Regular season la Monster Energy NASCAR Cup Series si sposta in New Hampshire. Nella Magic Mile si corre in questa stagione una sola volta a differenza degli ultimi anni dove una prova su questo particolare tracciato era prevista anche in Chase.
Ci aspettiamo molto dai fantastici 3 di questo inizio stagione, nelle ultime stagioni assoluti protagonisti nell'insidioso ovale di Loudon.
Cercano un'acesso sicuro alla Chase i soliti Elliot #9 e Larson #42, in forma nelle ultime settimane e fino ad ora con più di cinque secondi posti all'attivo.
Il califirniano non è lunico sfortunato di questa prima parte di 2018 che vede piloti competitivi come Keselowski #2 o Hamlin #11 sempre coinvolti in un qualche incidente o imprevisto.
In Kentucky, ottima prova da parte di Blaney #12 e Ku. Busch #41 che non vince dalla Daytona 500 dell'anno passato.
Mentre le GP3 e le F2 ritorneranno sul tracciato di Budapest per la Porsche Supercup é già tempo di riaccendere i motori nel round di casa per la casa di Weissach.
In Inghilterra é arrivato il successo a sorpresa di Latorre, portacolori del martinet by Almeras scattato dalla pole. Ammermüller ha approfittato del ritiro di Perera e del negativo fine settimana per Yelloly per riallungare in classifica. Cerca la rivincia vicino a casa il giovane Preining, solo nono in classifica mentre meriterebbe il primo sigillo ten Voorde, leader incontrastato della graduatoria riservata ai rookie.
Ottima prestazione in Inghilterra per Mattia Drudi, finalmente sul podio con la sua 911 Cup del team Dinamic.
Aspettiamo il primo graffio da parte di Andlauer, in classifica adirittura dietro al compagno Latorre.
A più di un mese dall'evento di Silverstone, il British GT scende sul tracciato di Spa per l'unico round fuori dal regno unito.
Nelle Ardenne il format di gara resterà endurance ma non sulle 3H ma su 2.
Le Aston Martin restano le vetture da battere essendo quest'anno veloci nelle prove sprint ma anche dell'endurance come visto in quel di Silverstone dove il successo é andato al duo Farm/Thiim #11.
Le altre vetture inglesi devono difendersi dalla Huracan #33 di Minshaw/Keen, ancora senza successo dopo averlo sfiorato piú volte.
La Lamborghini si é dimostrata però piú costante della #11 e per questo motivo guida la classifica generale con 2.5 punti di vantaggio.
Bentley fatica anche sulle gare lunghe a differenza del 2017 dove le Continental GT3 sembravano irraggiungibili.
Presente in pista anche la Mercedes AMG con Buurman/Mowle #116 temibile sulla lunga distanza come già visto a Rockingham.
Per quanto riguarda la classe GT4 la classifica vede il duo Pointon/Matthiesen #55 con la forte Ginetta del team HHC Motorsport.
A dar del filo da torcere alla vettura inglese c'è certamente la nuova M4, vittoriosa nella 500 miglia di Silverstone con il duo Schjerpen/Mitchell #43, performanti anche nelle prove sprint come a Snetterton. Ci aspettiamo molto da parte della McLaren #5, secondi nell'ultimo round oltre alla Aston Martin #62 affidata da Moore/Niccoll-Jones, attualmente secondi in classifica generale quando mancano ancora tre round compreso quello belga.
Invisibili per ora le nuovissime Jagar che non riescono a tenere il ritmo dei competitors.
Sul tracciato di Lime Rock tutto é pronto per l'IMSA Continental Tire Sports Car Challenge dopo l'evento di Mosport.
Attualmente continuano a dominare le Mustang con un BOP che sembra premiare un po' troppo le vetture americane rispetto alle europee che se la giocano principalmente con due auto.
Per la Porsche se la gioca la #28 di S. Pumpelly/Machavern che dopo Mosport ha perso la leadership del campionato ai danni della Ford #60 di Marcelli/Stacy.
Secondo posto in classifica per la BMW #82 di Cooke/Clay ancora senza vittora ma molto veloce su tutte le piste. Continuano a far molto bene la Mustang #80 di Barkey/Sandberg e la #8 di Gallagher/McCumbee.
Speriamo in una bella prova da parte della McLaren ed AMG vicina alla vittoria in Ontario con Ramsey/Premat, da primi ad ultimi a causa di Ramsey, gentlemen non al livello dei suoi colleghi Am.
In classe TCR lo spettacolo non é mancato neanche a Mosport dove le Audi del Compass Racing hanno dominto la scena.
Dopo uno splendido inizio stagione, la Mini non riesce é riuscita a replicarsi sul tracciato canadese come accaduto nel Glen. Cayman e BMW se la giocano mentre ritroviamo in pista la Mazda con i due Riley #66.
In occasione della Speedweek, evento organizziato da SRO prima della 24H di Spa, troviamo anche il GT4 European Series.
Nell'ultimo round, in quel di Misano, i due vincitori sono stati Umbrarescu/Piana in gara 1 e Hutchison/Van Der Ende al primo successo con la McLaren nella seconda competizione in terra romagnola.
Continuano a far ben vedere i piloti del team HHC Motorsport con il duo Tregurtha/Middleton #55 campioni nel British GT nel 2017.
Audi, BMW e Ginetta sembrano le auto da battere mentre ci attendiamo di piú da parte delle Caymann, Mercedes .
In Italia sono arrivati i primi punti per la nuova Canaro, solo da questa stagione in europa ed il podio per la KTM #22 Stuck/Kofler.
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