This Week

Salutata la F1 dal Tempio della Velocità dove i motori si riaccenderanno per il GT Open tra qualche settimana, il Motorsport si prepara per un altro ricco fine settimana, il penultimo prima dei primi verdetti che verranno dalla Indy Car.

Nell'attesa occhi puntati sulla storica pista di Laguna Seca, sede del penultimo round dell'IMSA WeatherTech Sports Car Championship che si concluderà con la prestigiosa Petit Le Mans.

In California tornano tutte le auto del campionato, compresi i P che avevamo rivisto sul tracciato di Road America dove per la terza volta consecutiva una P2 aveva stracciato le DPi di Cadillac ed Acura su tutti.

 

 

 

 

Action Express guida saldamente il campionato con entrambe le auto ma con 70 punti in palio tutto è ancora in gioco.

Curran/Nasr #31 sbarcano a Laguna Seca con 7 punti su Albuquerque/Barbosa #5 che non vincono dalla lontana Long Beach, terzo appuntamento della stagione. 

Braun/Bennett #54 mettono paura al gruppo Cadillac in cui troviamo anche l'auto #10 del WTR con Taylor/Van Der Zande, ancora senza successi ma molto competitivi in quel di Elkhart Lake. 

Dopo il sigillo a Mid - Ohio sembra aver ritrovato qualche problema di troppo il team Penske su entrambe le auto affidate a Castroneves/R. Taylor #7 e Cameron/Montoya #6.

Speriamo di trovare competitive anche le Mazda oltre alle Nissan che una stagione fa ci avevano abituati a gare migliori con anche qualche soddisfazione. 

In GTLM nell'ultimo appuntamento al VIRginia Internetional Raceway é arrivato il primo successo per la nuova M8 con il duo Sims/De Phillippi, per un nulla vittoriosi sulla Corvette C7R #3 di Garcia/Magnussen, primi attualmente in graduatoria.

Questo grazie anche ai problemi riscontrati alle Ford nelle competizioni di Road America con la #66 di Hand/Müller e del VIR con Westbrook/Briscoe #67.

Attendiamo un successo da parte della Porsche, sempre sfortunata con la coppia L. Vanthoor/Bamber #912 ma anche con la gemella #911 che nell'ultimo appuntamento ha dovuto salutare la leadership della gara a causa di un problema tecnico.  

Ultima classe, ma non di certo meno avvincente, è la GT Daytona che dopo l'indimenticabile side by side del mese scorso tra Baumann #14 e Legge #86 in California ritrova Alvaro Parente.

Sperando di rivivere certe emozioni, la lotta per il campionato vede la Lamborghini #48 di Sellers/Snow ancora al top della classe davanti alla già citata Legge ed alla Mercedes #33 ed alla Porsche #58 di Nielsen/Long, secondi al VIR grazie a Long, velocissimo nell'ultima parte di gara.

 

 

 

 

 

Attendiamo una bella competizione da parte dell'Audi #44 di Potter/Lally, protagonisti di un erroraccio nella parte finale dell'ultimo round quando Lally buttò out l'AMG #33 di Bleekemolen/Keating.

A differenza di quanto detto qualche settimana fa, non sarà al via la AMG del team SunEnergy1 che doveva avere tra le fila, oltre al padrone Habul, il campione in carica dell'Australian Supercars Jamie Whincup. 

Salutata l'Inghilterra e la nostra Italia dove la categoria ci ha regalato due spaziali competizioni, il DTM torna in pista al Nürburgring sulla versione Sprint come da tradizione. 

In quel di Misano le Mercedes si sono dimostrate nettamente superiori alla concorrenza allungando ancora in classifica che a tre appuntamenti dalla fine vede Paul Di Resta nuovo leader del campionato grazie al ritiro di Gary Paffett nella prova del sabato.

Con 186 punti, l'ex F1 guida su Paffett a 177 lunghezze contro le 138 di Mortara e le 112 di 

 

 

 

Wittmann da cui ci si attende molto dopo delle mediocri competizioni nelle ultime apparizioni.

Auer insegue il gruppo mentre attendiamo una risposta da parte di Audi che si difende con Rast, campione in carica e molto competitivo su tutti i tracciati.

Mercedes e BMW sembrano dunque ancora leggermente superiori alla casa di Ingolstadt che comunque in questi giorni ha confermato che sarà presente nella categoria certamente fino al 2020 a condizione di un altro costruttore oltre a BMW che però non ha ancora annunciato il propri piani per il futuro.

 

 

 

Ricordiamo che dopo il Nürburgring il calendario prevede gli eventi di Spielberg ed Hockenheim. 

Da luglio a settembre trasloca posizione nel calendario della NASCAR la tappa di Indianapolis che da questo 2018 chiude la Regular season che, a meno di colpi di scena dell'ultimo giro, dovrebbe essere vinta da Kyle Busch #18 grazie alle 6 vittorie di quest'anno, pari con Harvick #4 che in realtà ne ha vinte 7 ma la prova di Las Vegas fu sottratta per un irregolarità sul retro della vettura.

 

 

 

Ancora due posti sono rimasti per accedere alla Top 16 che si aprirà settimana prossima sul tracciato di Richmond.

Bowman #88 ed Johnson #48 restano in Chase rispettivamente per 87 e 68 punti mentre sono fuori per un nulla Stenhouse Jr #17, Newman #31 e Menard #21.

La notizia della settimana é certamente il ritiro a fine anno del team Furniture Row che lascia senza sedile per il 2019 Martin Truex Jr, campione in carica della categoria. 

Tutto è pronto al Sachsenring per il penultimo appuntamento dell'ADAC GT Masters.

In sassonia la Mercedes AMG GT3  del team Mann - Filter ha allungato ancora in campionato con il duo Götz/Pommer #47 attualmente con 105 lunghezze contro i 97 della concorrenza capitanata dalla Porsche #99 Renauer/Jaminet, molto performante nelle ultime competizioni.

 Chi deve recuperare è certamente la Corvette #1 di Kirchhöfer/Keilwitz che da 25 e più punti di vantaggi sono scesi a -19 dalla vettura di Mann- Filter, quasi definitivamente fuori dalla lotta per il campionato con la gemella #48.

 

 

 

Attendiamo come sempre le veloci auto di Land Motorsport e la Lamborghini #63 di Caldarelli/Bortolotti, rallentata a Zandvoort da un contatto con la gemella #19 al primo giro.

Bene in Olanda anche le BMW M6, pronte a dar fastidio anche nel tecnico tracciato di questa settimana. 

Ricordiamo che dopo il Sachsenring si corre ad Hockenheim dove molto probabilmente si deciderà il campionato. 

Dopo le tre interessanti competizioni in quel di Misano, la F3 si sposta in Germania per il terzultimo round del campionato con una classifica piú tirata che mai.

Ticktum ha allungato in campionato ed ora si trova a 222 lunghezze contro le 210 di Vips che con una vittoria ed un secondo posto a Misano ha strappato la seconda piazza in classifica generale ad Armstrong, autore di un'erroraccio nell'ultima bagnata gara 3 che lo ha visto ritirarsi a causa di un contatto con Zhou.

 

 

 

Anche Schumacher si é reso protagonista di un ottimo week end in terra italiana ed attualmente si trova a 186 punti contro i 222 del giovane portacolori Red Bull.

Per il trionfo al Nürburgring attenzione a Daruvala, Ahmed, Aron, Zhou ed anche Shvartzman, sul podio di Misano in gara 1.

Il giovane pilota Prema cerca il titolo rookie che attualmente é in mano all'estone Juri Vips con 317 punti.

Dopo l'epica 2H in Virginia, il Continental Tire Sports Car Challenge si sposta a Laguna Seca, tappa fondamentale per l'assegnazione del titolo che si deciderà quasi certamente a Road Atalanta. 

Al comando della classifica troviamo la Mercedes #46 di Trinkler/Plumb che con il team TGM tenta di vince alla prima apparizione nella serie GT4 di IMSA dove anche le Mustang restano favorite per il successo finale soprattutto con la coppia Stacy/Marcelli #60, in difficoltà nell'ultimo appuntamento dove i leader del campionato hanno allungato sul gruppo grazie ad una strategia perfetta.

 

 

 

S. Pumpelly/Machavern #28 cercano una rivincita dopo la sconfitta nell'ultimo round mentre aspettiamo la prima zampata da perte della BMW M4 di Cooke/Clay #82 questa stagione troppo sfortunati come le Mclaren, performanti nella prima ora ma poi quasi sempre fuori dalla top 10.

In TCR la lotta tra le auto del Compass Racing si fa sempre più avvincente con il duo Wittmer/Sales #74 avanti di sole 4 lunghezze alla gemella #77 di Casey Jr/Long.

Restano sempre in agguato le Audi RS3 LMS TCR del JDC - Miller Motorsports con Johnson/Simpson. Da sottolineare che in questo fine settimana non ci saranno le Volkswagen che molto probabilmente rientreranno nell'ultimo appuntamento. 

In ST, dopo qualche inattesa batosta, in Virginia é arrivata puntuale la risposta da parte delle forti Mini che hanno regolato la concorrenza capitanata dalla Cayman mentre la BMW ha pagato un BOP forse non ottimale. 

Insieme all'ADAC GT Masters ci sarà anche la Porsche Carrera Cup Deutschland che vede un Thomas Preining sempre più leader del campionato. L'austriaco di casa Lechner comanda con sole 10 lunghezze su Ammermüller che deve ritenersi fortunato che a Zandvoort non furono assegnati punti causa una gara dimezzata per un crash nella pancia del gruppo. Ammermüller deve stare attento anche al pilota Project One Larry ten Voorde e van Lagen, vincitore nella gara 2 in casa proprio su Preining. 

 

 

 

 

Ci attendiamo qualcosa in più da Eidson che da Rookie ha ben fatto a Monza nell'appuntamento con la Supercup.

Altro week end jolly per i protagonisti della Porsche Carrera Cup Italia che per il secondo appuntamento consecutivo non vedrà al via il leader della classifica e campione in carica Alessio Rovera, impegnato in Francia.

Bertonelli e Quaresmini cercano di ricucire il gap dal portacolori di casa Tsunami, team che ritrova il 18enne Tommaso Mosca che rientra sulla sua Cup dopo il brutto incidente che gli ha sottratto la possibilità di gareggiare sul tracciato toscano.

Fulgenzi cerca di ricucure il gap in campionato dopo due gare al Mugello non molto soddisfacenti.

Molto bene a luglio anche i due Cazzaniga e anche Cassarà, molto bravo in gara 1.

Con la Ferrari di Gai/Fisichella al comando, il Campionato italiano GT si presenta a Vallelunga per il terzultimo round che precede Monza e Mugello.

L'evento romano porta con se grandi novità con nuovi volti che si presentano al via della serie come Drudi, Fuoco e Koebolt.

Il primo, impegnato in Supercup con il team Dinamic e protagonista a Silverstone in P3 nella ELMS, gareggerà con Baruc sulla Audi R8 che resta ancora in lizza per il campionato. 

 

 

 

Fuoco, pilota F2, gareggerà con il team Baldini insieme ad Eddie Cheever III mentre Koebolt dividerà la M6 del BMW Team Italia con Stefano Comandini.

Attenzione come sempre alle Huracan tra cui spunta il duo Zampieri/Altoé, molto veloci a Misano e sempre in lotta per le posizioni che contano.

In Francia, sul tracciato di Magny - Cours, riprende la battaglia del GT4 France dopo la lunga pausa estiva che dura da metà luglio.

Nel tracciato di Dijon il trionfo è andato alla Mercedes AMG GT4 di Beaubelique/J.Pla #87 ed alla coppia Gaunot/Schatz #71 in gara 1.

La Mercedes del team AKKA ASP ha accorciato sensibilmente le distanze dalla Ginetta #8 di Consani/Benjamin, leader della classifica con 10 lunghezze sulla AMG.

 

 

 

Nell'ultimo appuntamento molto bene anche la Mercedes #68 di Bardinon/Laurent gestita dal YMR, finalmente competitivo anche nella serie transalpina in un anno che non sta sorridendo solo al WTCR.

Continuano a deludere le Cayman, in netta difficoltà rispetto alla scorsa stagione quando Lapierre/Parisy #1 avevano una marcia in più.

Insieme alla Carrera Cup Italia e alla serie tedesca, in Francia sul tracciato di Magny - Cours approda la Carrera Cup France a far da cornice al week-end del GT4 Francese.

Julien Andlauer guida la classifica con soli sei punti su Alessio Rovera che cerca sul tracciato transalpino di scavalcare il campione 2017 della categoria che a Digione non ha perso parecchi punti in gara 1 dove Rovera è arrivato secondo.

 

 

 

Attenzione come sempre al giovane Güven, terzo in campionato e molto competitivo come Simmenauer e Chevalier, attualmente leader della coppa Rookie.

Continua a deludere Hasse - Clot che 12 mesi fa fece stravedere tra i giovani della categoria.

Dopo la 24H di Portimao, la 24H Series si sposta a Barcellona per il terzultimo round del campionato.

A Portimao la vittoria Overall é andata alla Ferrari #11 del team Praha che torna al trionfo dopo il sigillo di Navarra e cerca il bis nella vicina Barcellona.

 

 

 

A Barcellona, dove come l'ultimo appuntamento troveremo anche le TCR, la prova si disputerà sulla distanza delle 24H.

La novità assoluta è il debutto in classe A6 - AM della Aston Martin V12 Vantage del team R - Motorsport, per la prima volta nel campionato insieme a Baenziger/Leemhuis/Lungstrass/Dennis.

Weiss/Kainz/Krumbach/Menzel portano in pista la Ferrari del Wochenspiegel Team Monschau, solitamente impegnata nel VLN, che ha gareggiato una settimana fa. 

Attendiamo una bella prova da parte della Porsche #911 del Herbert Motorsport, presente in pista con Allemann/Bohn/A. Renauer e l'ufficiale Campbell.

Occhio alle AMG, pericolose con IDEC SPORT RACING ed Hofor - Racing oltre alla #5 del Ram Racing che porta in terra iberica Vos/Onslow - Cole/Buurman/Breukers.

Restano sempre in agguato le altre Rosse ed il team Car Collection, con Audi.

 

 

 

 

 

 

Immagine P.C.C. FRA tratta da Formulaitalia.info,

Immagine  P.C.C. DEUT tratta da Loveforporsche.co,

Immagine 24H Series tratta dal sito del campionato,

Immagine GT4 France tratta dal sito del campionato, 

Immagine MENCS,  ACI GT, CTSCC, WTSC, ed ADAC GT tratte da Motorsport.com