Prologue - La nostra storia

Arriviamo all'uscita della pitlane appena in tempo per vedere le LMP1 che si posizionano davanti al semaforo per scendere in pista per la prima volta. La 919 #1 il primo porotipo ad entrare in azione seguita dalla gemella #2 e dalle Totota. Dietro escono subito alcune GTE e LMP2.
Ci spostiamo all'uscita della Parabolica dove subito notiamo la straordinaria differenza di velocità tra le LMP1 e tutte le altre vetture.

Tutti i team escono per alcuni giri di prova ma l'azione in pista non manca mai.
Dopo un'ora ci spostiamo nel paddok dove scopriamo, con molta sorpresa, che tutti i piloti sono molto disponibili nei nostri confronti nonostante si tratti di un campionato del Mondo.

Ci trasferiamo alla Variante Ascari per l'ultima ora della prima sessione del sabato.
Durante la pausa tra la prima e la seconda sessione partecipiamo al walk about lungo la pit-lane e osserviamo da vicino le vetture.
Nel pomeriggio appreziamo ancora la velocità delle vetture sul Serraglio e poi ci spostiamo alla Roggia.
Spettacolare la sessione notturna dove però le vetture non girano molto a causa della pioggia.

Domenica mattina tappa in Prima Variante e poi subito davanti ai cancelli della pit lane per la sessione di autografi dove, a dispetto di ogni aspettativa, riusciamo ad incontrare quasi tutti i piloti. Peccato che attività di questo genere siano poco frequenti a Monza.
Nel pomeriggio andiamo a Lesmo e poi ancora alla Roggia, un ultimo giro nel paddok che ormai si sta svuotando mentre i team stanno caricando le vetture sui camion.
Chissà che l'anno prossimo il WEC non verrà a farci visita per una sei ore...

Immagine tratta da Twitter @RebellionRacing