Tra
McLaren, Porsche, Chevrolet e Ford il Continental Tire Sports Car
Challenge 2017 ci ha regalato una stagione davvero interessante. I
nuovi regolarmenti in GS hanno aumentato di molto il numero di
partecipanti rendendo ogni round imprevedibile.
Porsche ha iniziato alla grande l'anno vincendo a Daytona nella prima 4H del campionato.
Le
vetture di Stoccarda sono state costanti fino alla fine a differenza
delle Mclaren, vincitrici al COTA e Road Atlanta, terzi al termine
dell'anno con Rondet/Keegan #77.
Porsche è uscita allo scoperto con la #28 di Murcott/Machavern, vincitori solo in Virginia dopo aver sconfitto la Ford #57 e la Camaro #59. La Cayman #28 ha gestito alla grande il vantaggio nella 4H di Laguna Seca e nella finale di Road Atlanta prendendosi l'alloro principale della serie.
Roush Jr/Martin e Bell/Lidell hanno perso l'opportunità di competere per il successo a causa dell'assenza in diversi eventi.
Distanziati di 13 punti dai vincitori troviamo il duo Cassels/Hidman #12, sempre su Porsche.
Anche
l'Aston Martin ha fatto capire di esserci vincendo con Phillips/Carter
#99 a Laguna Seca e secondi a Watkins Glen prima della sportellate con
la Mustang #57.
In
ST abbiamo vissuto una stagione interessantissima con BMW, Porsche e
Nissan in lotta fino a Road Atlanta per il successo. Il duo Eric/Foss
#56 ha vinto il campionato nonostante il rocambolesco finale in Georgia
che ha visto la BMW #84 di Clay/Cooke giocarsi la gara finale prima di
vedersi buttare fuori dalle due Mazda del Freedom Autosport.
Durante
la prima parte di stagione si sono distinte anche la Mini #73 di
Jones/Pombo e la #17 dei campioni in carica Pumpelly/Galante che da
Watkins Glen hanno iniziato ad avere un calvario di gare negativi e
problemi. La Porsche Cayman #17 ha chiuso l'anno in terza piazza alle
spalle della sorprendente Nissan Altima di Trinkler/Cattaneo in
battaglia tutto l'anno con le vetture tedesche. Anche Audi ha finalmente
potuto varcare la Victory Lane con il duo Block/Kleinubing #75.
I
titoli riservati alle case hanno premiato in entrambi le classi la
Porsche memtre il team RS1 ha vinto la GS ed il Murillo Racing in ST.
C'è grande attesa per il prosssimo anno dove ci si aspetta un ulteriore progresso dovuto ai nuovi interessanti regolamenti.
Immagini tratte da Motorsport.com
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