Motorsports2000: This Week

Per il terzo fine settimana di Novembre, il menú del Motorsport ci presenta l'ultimo ricco fine settimana del 2017 con quattro Championship Decider e l'ultima grande classica del 2017: il Macau GP.

All'Homestead Miami Speedway, tutto é pronto con per la Finale della maratona NASCAR che vedrà contrapposti Martin Truex Jr #78, Kyle Busch #18, Kevin Harvick #4 e Brad Keselowski #2.

Alla vigilia del Championship 4 in Florida, i fantastici quattro affronteranno la 400 miglia di domenica tutti a quota 5000 punti.

Come negli ultimi due anni, sarà una lotta all'ultimo giro dove il primo dei quattro che taglierà il traguardo conquisterà automaticamente il titolo.

Con tutti a pari punti ne restano ancora 60 anche se come sempre i primi 20 verranno assegnati nelle due Stage.

Ricordiamo che Truex Jr è l'unico pilota in finale a non aver vinto un titolo sino ad ora.

In Bahrain, tutto è pronto per l'epilogo del FIA WEC dove 3 classi su 4 sono ancora in bilico.

La classe regina saluterà la Porsche, campione di questa stagione già dopo il round cinese dove i nipponici sono riusciti a strappare ai tedeschi la terza vittoria di questo difficoltoso 2017. A solo un anno dal saluto di Audi, sarà il turno di Porsche a dare l'addio alla serie mondiale pronta a voltare definitivamente pagina una volta archiviata la 6H del Barhain.

In LMP2 saranno 4 le vetture che si giocheranno il campionato 2017 con Rebelion avvantaggiata su DC Racing dopo l'appuntamento a Shanghai.

Senna e Canal #31 guidano la graduatoria con 161 lunghezze contro le 157 di Tung/Jarvis/Laurent #38 sino a due settimana fa al comando del gruppo.

Gli svizzeri saranno in gioco anche con la gamella #13 Beche/Heineimer Hansson/Prost Jr, solo lui dei tre il lizza per il campionato con 18 lunghezze di ritardo.

Menezes difenderà i colori della #36 con però un margine di 23 punti da recuperare, uno per la pole.

Attendiamo una bella prova da parte della #26 del team G-Drive dopo una negativa gara in Asia.

Vedremo se la #37 del team DC Racing aiuterà la gemella a conquistare il titolo.

In GTE PRO, come in GTE Am, tre marchi si contenderanno il trofeo al termine di una stagione ricca di battaglie e colpi di scena. Gli americani della Ford #67 di Priaulx/Tincknell, sono costretti ad inseguire con 7 punti e mezzo dalla Ferrari #51 di Calado/Pier Guidi. In mezzo alla 488 e alla Ford GT, troviamo la 911 RSR #91 di Makowiecki/Lietz a soli due punti dalla Ferrari che zitta zitta si è trovata in cima al campionato nonostante la disfatta a Le Mans.

La vittoria nella maratona francese non è bastata alle due Aston Martin per restare aggrappate alla lotta per il mondiale.

Ferrari, Porsche ed Aston Martin si contenderanno la classe GTEAM dove da Silverstone è in atto una serrata lotta tra Lauda/Dalla Lana/Lamy #98 e Cairoli/Dienst/Camathias #77. La V8 Vantage #98 ha attualmente 10 punti sulla Porsche del Dempsey Proton Competition grazie al successo in Cina. Mok/Sawa/Griffin #61 restano con 147 punti rispetto ai 166 dei già citati leader della classifica.

Attenzione alla #54 e alla #88 che come accaduto più volte quest'anno potranno mettersi in mezzo ai tre contendenti per il titolo.

Ricordiamo che oltre alla Porsche anche la Ferrari ha vinto il titolo riservato alle case.

Melco Hairpin, Lisboa, St. Francisco Hill, Faraway Hill e Mandarin sono solo alcune delle iconiche curve e insidie del Guia Circuit, da 64 anni sede del Macau GP.

Come ogni anno tra i muri della città stato di Macao si giocheranno gli allori della FIA Formula 3 World Cup e la FIA GT World Cup oltre al penultimo round del WTCC che torna sul tracciato asiatico dopo un'anno di assenza.

L'evento principale del week end è sicuramente la gara riservata ai giovanissimi della Formula 3, sfortunatamente con non molte auto come visto negli ultimi anni.

Carlin, Prema, Motorpark e Van Amersfoort saranno presenti con minimo due auto su cui ritroveremo i protagonisti della Formula 3 europea.

Lando Norris torna a Macao con Carlin dove avrà come compagni Daruvala e Habsburg oltre ai giovani De Francesco e Fenestral, per la prima volta ad alto livello.

Prema porterà la squadra che ha gareggiato nella serie continentale con Schumacher per la prima volta tra i muri di Macao. Günther prova a vincere il primo GP della sua carriera come Eriksson. Insieme allo svedese, Camara, Ticktum, Makino e Sato saranno anche loro in orbita al team Motorpark mentre Piquet Jr ed Aron si giocheranno il tutto per tutto con Van Amersfoort.

Non ci saranno ex vincitori come accaduto un'anno fa ma giustamente solo giovani pronti a ricalcare le orme dei grandi piloti che sono saliti sul gradino più alto del podio della classica asiatica.

Chi ha vinto due volte oltre ad un secondo posto è Felix Rosenqvist che quest'anno non gareggerà con le monoposto ma con le GT.

A differenza dell'edizione 2016, la GT World Cup 2017 vede nella Entry list solo professionisti.

Oltre al già citato svedese, su Ferrari e non su Mercedes, Robin Frinjs e Nico Müller sono pronti a mantenere in casa Audi il rocambolesco successo di un anno fa ad opera di Laurens Vanthoor.

Il belga quest'anno si troverà avversario delle R8 LMS e dividerà il box del team Craft Bamboo con O'Young, spesso in pista con il team asiatico.

Vanthoor è pronto a dare battaglia alle temute AMG che a Macao porteranno in pista Juncadella, Marciello, Mortara ed Engel.

Quest'ultimi due hanno già vinto a Macau con Engel a quota un successo mentre l'ex pilota Audi ha portato a casa due vittorie nella gara F3 e tre nelle GT.

A differenza di un'anno fa non scordiamoci delle BMW che saranno presenti con Farfus, Blonqvist, Wittmann e Mostert rispettivamente con i team Schnitzer, Rowe e First Team AAI.

Van der Zande correrà con la nuova Honda NSX GT3 gestita da Honda Racing. Da sottolineare la partecipazione anche di Bortolotti (FFF Racing team by ACM), Dumas (HubAuto Racing) oltre a Pommer e Di Grassi, entrambi con una R8 del team HCB - Rutronik - Racing.

Prima del finale a Losail, il FIA WTCC torna a Macao dopo una stagione di assenza.

Al Guia Circuit, sperando in una gara ascitutta dopo le enormi difficoltà incontrate a Ningbo e Motegi, continua la lotta tra Björg e Michelisz per il campionato con lo svedese in vantaggio di 16.5 sull'alfiere di casa Honda. Catsburg resta ancora in lizza per il campionato con il terzo posto virtuale dopo il round in giappone. Monteiro sarà ancora assente per il terzo round consecutivo oramai con ridotte possibilità di aggiudicarsi il campionato.

Attendiamo una bella prova da parte di Ehrlacher, Bennani, Chilton e Huff come Guerrieri e Coronel che, nonostante una macchina inferiore, potrebbero sperare in qualcosa almeno nell'Opening Race. Per la gara di Macao troveremo molti piloti asiatici come Wah, Clerebold e Ma Quing Hua pilota ufficiale Citroën due anni fa.

Neve permettendo, il mondo Lamborghini torna in Italia sul tracciato di Imola.

Oltre alla finale mondiale all'ultimo atto delle serie USA e Asia si terrà anche la finale per quanto riguarda il trofeo Europe.

Spinelli/Grenier non possono permettersi errori con solo 3 lunghezze di vantaggio sul duo Postiglione/Ceccotto, 7 su Breukers/Jefferies e 12 su Nemoto/Abate. Con ancora due gare da disputare tutto è ancora aperto nel difficile tracciato emiliano dove il minimo errore può cosare tantissimo.

Insieme al WEC va in atto l'ultimo round della stagiome per quanto riguarda la World Series Formula V8 3.5. Fittipladi, dovrà sudare le fatidiche sette camice per aggiudicarsi il titolo al termine di una stagione più serrata che mai. Oruzhev a 198 e Isaakyan 213 inseguono il brasiliano a quota 223 lunghezze mentre Binder, Nissany sono già fuori dalla speranza di vincere.

In Barhain anche Celis spera nel campionato anche se attardato di oltre 25 punti.

Ultima serie ma non meno importante sono le Stock Car brasiliane pronte per la Goiânia 500. Nella penultima tappa del 2017, assisteremo sicuramente alla battaglia tra Serra e Camillo per la conquista della vetta in classifica con il vincitore della Le Mans in vantaggio di soli 10 punti sul rivale. A Tãruma, Serra ha fatto ben vedere come Wilson, Osman, Abreu e Campos. Il già citato Camillo ha avuto un fine settimana non perfetto ricalcando quello di Barrichello che sul tracciato di Buenos Aires fece stravedere. Ricordiamo che dopo Goiânia il campionato sud americano si trasferirà a Interlagos dove non mancheranno le emozioni.