Come la scorsa stagione, rivivremo le battaglie tra GT300 e GT500 dove troviamo tutte le case nipponiche in gara. Il calendario resta lo stesso delle ultime stagioni anche se senza la 1000km di Suzuka, riservata alle GT3 e valida per l'Intercontinental GT Challenge sulla distanza delle 10H.
Suzuka si sposta a maggio mentre Fuji avrà due 500 miglia, le gare piú lunghe.
L'anno
scorso ci fu un dominio impressionante da parte di Lexus, velocissima
in tutte le piste, soprattutto nella prima parte di stagione.
Cassidy/Hirakawa
#1 dovranno difendere il titolo dalle gemelle tra cui spicca la #6 diOshima/Rosenqvist, al posto di Caldarelli. Anche la #19 di
Kunimoto/Yamashita fece molto bene una stagione fa come anche
Nakajima/Sekiguchi #36. Insiema a Kovalainen #39, approda Kobayashi per un duo tutto ex Formula 1.
Campione
del mondo 2009, dopo la 1000km di Suzuka del 2017 ritroveremo in pista
Jenson Button #100 insieme a Yamamoto con Honda. Nojiri/Izawa #8 e
Baguette/Matsuura #64 sono sempre in agguato con le loro Honda che nel
2017 sono state inferiori a Lexus e Nissan.
Matsuda/Quintarelli #23 resta l'equipaggio di punta di Nissan ma occhio anche a Motoyama/Chiyo #3, de Oliveira/Takaboshi #3 e anche Sasaki/Mardenborough, ritornato in GT500 dopo un anno in GT300.
Matsuda/Quintarelli #23 resta l'equipaggio di punta di Nissan ma occhio anche a Motoyama/Chiyo #3, de Oliveira/Takaboshi #3 e anche Sasaki/Mardenborough, ritornato in GT500 dopo un anno in GT300.
Taniguchi/Kataoka #0 devono difendersi dai nipponici di Nissan, Toyota, Subaru e Lexus, velocissima in diversi tracciati come, ad esempio, al Fuji.
Tutto é pronto dunque per un'altra stagione da vivere senza respiro da Okayama a Motegi.
Immagini tratte da Motorsport.com
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