Buriram

GT500

GT300

Suzuka

GT500

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Fuji

GT500

GT300

Review - Super GT

La stagione 2018 del Super GT ci regala una bellissima lotta tra  Honda e Lexus, precisamente tra Yamamoto/Button #100 e Hirakawa/Cassidy #1.
Nel primo appuntamento di Okayama le Honda #17 e #100 si sono spartite il successo prima del primo ed unico acuto da parte della Nissan #23 di Quintarelli/Matsuda, unica Nissan a successo in una stagione dominata dai rivali.

Nojiri/Izawa #8 hanno portato in vetta la Lexus che si è  riconfermata a Buriram e nella seconda competizione del Fuji.
In un finale pazzo in quel di Sugo é arrivato il primo successo per Jenson Button che ha recuperato,  con il compagno Yamamoto, una marea di punti sulla Lexus #1 che, dopo il sigillo a Autopolis, approdava a Motegi con i medesimi punti della Honda #100 di Button/Yamamlto. Il championship decider ha incoronato la Honda per soli 3 punti sui rivali.
3° posto finale per Nojiri/Izawa mentre deludono le varie Nissan, mai davvero in gioco per una buona prestazione  salvandosi solo con i già citati Matsuda/Quintarelli.

In GT300 é andato al duo Kurosawa/Gamou #65 il campionato 2018, rimontando e chiudendo il gap nell'ultimo decisivo appuntamento di Motegi.
Nakayama/T. Kobayashi #18 hanno iniziato alla grande la stagione in quel di Okayama prima di lasciar spazio al primo acuto da parte della BMW #55 di Takagi/Walkinshaw.
La vettura bavarese, dopo aver vinto al Fuji a maggio, ha vinto anche la seconda prova del Fuji allungando decisamente in classifica dopo i due zero marcati a Suzuka e a Buriram dove sono arrivati i sigilli di Nitta/Nakayama #96 ed Hiranaka/Yasuda #11.

La Lexus #96 ha rivinto sul tracciato di Sugo prima dell'acuto di Hirate/Saga #31 che ha preceduto il championship decider di Motegi dove, in una gara molto interessante, é stato il duo Kurosawa/Gamou a portare a casa il campionato a causa della deludente prova di Takagi/Walkinshaw che hanno buttato al vento una stagione davvero ottima.
Saga/Hirate chiudono al terzo posto davanti alla Mercedes #0 di Taniguchi/Kataoka, campioni del 2017 e grandi interpreti anche lo scorso anno.
Lexus si difende mentre ancora un gradino inferiori le vetture europee ad eccezione dell'ampiamente citata AMG.

Il trofeo team é andato al K2 R&D LEON RACING in GT300 mentre il team Kunimitsu porta a casa il titolo nella classe regina.

Un bellissimo campionato che ci regala grandi emozioni ad ogni evento con un perfetto equilibrio in entrambe le categorie.

Montegi

GT500

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Autopolis

GT500

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Sugo

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Fuji

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Buriram

GT500

GT300

Buriram

GT500

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Suzuka

GT500

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Okayama

GT500

GT300

Starting Grid - Super GT

Come la scorsa stagione, rivivremo le battaglie tra GT300 e GT500 dove troviamo tutte le case nipponiche in gara. 
Il calendario resta lo stesso delle ultime stagioni anche se senza la 1000km di Suzuka, riservata alle GT3 e valida per l'Intercontinental GT Challenge sulla distanza delle 10H.

 Suzuka si sposta a maggio mentre Fuji avrà due 500 miglia, le gare piú lunghe.

 L'anno scorso ci fu un dominio impressionante da parte di Lexus, velocissima in tutte le piste, soprattutto nella prima parte di stagione.

Cassidy/Hirakawa #1 dovranno difendere il titolo dalle gemelle tra cui spicca la #6 diOshima/Rosenqvist, al posto di Caldarelli. Anche la #19 di Kunimoto/Yamashita fece molto bene una stagione fa come anche Nakajima/Sekiguchi #36. Insiema a Kovalainen #39, approda Kobayashi per un duo tutto ex Formula 1. 

Campione del mondo 2009, dopo la 1000km di Suzuka del 2017 ritroveremo in pista Jenson Button #100 insieme a Yamamoto con Honda. Nojiri/Izawa #8 e Baguette/Matsuura #64 sono sempre in agguato con le loro Honda che nel 2017 sono state inferiori a Lexus e Nissan. 
Matsuda/Quintarelli #23 resta l'equipaggio di punta di Nissan  ma occhio anche a Motoyama/Chiyo #3, de Oliveira/Takaboshi #3 e anche Sasaki/Mardenborough, ritornato in GT500 dopo un anno in GT300.

Per quanta riguarda la GT300 la sfida alle Mercedes AMG é lanciata dopo una stagione che ha visto la casa di Stoccarda vincere di tutto e di più in territorio giapponese.
Taniguchi/Kataoka #0 devono difendersi dai nipponici di Nissan, Toyota, Subaru e Lexus, velocissima in diversi tracciati come, ad esempio, al Fuji.

 Dopo le ottime prestazioni in IMSA, anche in casa debutta la Honda SNX GT3 con Otsu/Michigami con il team Modulo Drago Corse e anche il team CarGuy Racing con i piloti Kimura/Yokomizo. Presente anche Audi, Bentley e BMW oltre alle Porsche tra cui ritroveremo la #7 di Fujii/S. Müller.

Tutto é pronto dunque per un'altra stagione da vivere senza respiro da Okayama a Motegi.

La entry list qui...

Immagini tratte da Motorsport.com

Review - Super GT

Sotto l'insegna Lexus si è chiusa la stagione 2017 del Super GT dove la casa di Nagoya ha fatto sfracelli fino alla fine quando ha accusato un Balance of Performante per nulla favorevole. Il duo Cassidy/Hirakawa #37 ha iniziato l'anno con il trionfo di Okayama prima di concedere le seguenti prove alle gemella #38, #36 e #1 nella spettacolare gara di Sugo dove ha battuto la Nissan #48 di Chiyo/Motoyana.

La favola Lexus si è chiusa al Fuji quando la Honda #8 di Nojiri/Kobayashi ha approfittato di un
BOP favorevole per vincere.

La gara che cambia l'intero campionato è stata la famosa Suzuka 1000km dove la Nissan #23 di Matsuda/Quintarelli ha magiato molti punti sulle Lexus ma non è riuscita ha strappare il successo alla #64 di Baguette/Matsuura. La vettura di punta di casa Nismo ha perso parecchi punti nella trasferta di Buriram  quando Cassidy/Hirakawa ha siglato il secondo successo stagionale contro il 14°posto della #23. Mentre la Lexus #6 di Caldarelli/Oschina abbandonava la corsa al titolo, la #37 archiviava la questione titolo con un secondo posto che è bastato nonostante la prima piazza per la Nissan.

Il trofeo dedicato ai team è andato al Lexus Team KeePer TOM'S.

A differenza di un'anno fa, il campionato 2017 della GT300 ha premiato gli europei e ha fatto soffrire le vetture di casa. L'Opening race di Okayama ha premiato la AMG #4 di Taniguchi/Kataoka prima di assistere alla sorprendente vittoria della Lexus #51 di Nakayama/Tsuboi che si è ripetuta anche a Buriram.

La Toyota #25 di Matsui/Yamashita sembrava copiare quanto fatto vedere nella scorsa stagione sul tracciato di Sugo dove ha dominato la scena.

La Mercedes #65 di Gamou/Kurosawa ha attaccato la leadership della gemella #4 nel round di
Suzuka quando ha conquistato il gradino più alto del podio contro lo 0 marcato dagli avversari.

Nell'ultima gara della stagione, la BMW di Walkinshaw/Takagi #55 ha completato la gara più bella dell'anno attaccando le due Mercedes negli ultimi giri senza esito positivo per la casa bavarese che ha dovuto alzare bandiera bianca.

Taniguchi/Kataoka e GOODSMILE RACING & TeamUKYO hanno festeggiato gli allori della classe GT300.

Anche quest anno il Super GT ci ha regalato una stagione divertente e ricca di emozioni.

Vedremo cosa accadrà l'anno prossimo e soprattutto se ci sarà l'unione con il DTM dal 2019.

Immagini tratta da Motorsport.com

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