Motorsports2000: v8sc

lunedì 25 febbraio 2019

Starting grid - Virgin Australia Supercars Championship

Il mese di Marzo vede l'inizio del Virgin Australian Supercars Championship con alcune novità rispetto allo scorso anno.
La serie si svolgerà su 15 appuntamenti tra cui, come sempre, spicca l'Enduro Cup che avrà come primo appuntamento la 1000 Km di Bathurst che sostituisce la prova di Sandown 500 che si sposta come tappa decisiva della mini serie endurance che prevederà anche la Gold Coast 600.
Salta la gara nottura di Sydney che stranamente lascia il campionato dopo l'affascinante evento sotto i riflettori che verrà invece proposto in quel di Perth.

Il Supercars Championship perde full - time la stella Lowndes che ritroveremo nell'Enduro Cup accanto a Whincup #88.
Il plurititolato gareggerà con il Red Bull Holden Racing Team insieme al compagno di team van Gisbergen #97, battuto lo scorso anno solo dal connazionale Scott Mclaughlin #17, in orbita al team Penske.

Il team del capitano, con il già citato Mclaughlin e Coulthard #12, porta ad Adelaide la nuova Mustang che sarà in pista anche con Tikford Racing e 23 Red Racing.
Tikford accoglie tra le proprie fila Holdsworth #5 al posto di Winterbottom #18 che si accasa da Charlie Schwerkolt Racing su Holden.
Chaz Mostert #55 deve riscattare le recenti faticose annate, soprattutto sulle gare sprint dove sembra non reggere la concorrenza tra cui va citato Reynolds #9, sempre al top con alte possibilità di far bene.

Attenzione anche a Pye #2 e Courtney #22 mentre speriamo in una stagione positiva per R. Kelly #15, de Silversto #78, de Pasquale #99 e i giovani Percat #8 e Slade #14.
Tutti ad Adelaide dunque per un'altra stagione tutta da vivere.

mercoledì 5 dicembre 2018

Review - Virgin Australian Supercars Championship

Nella lontana Australia la stagione 2018 del Virgin Australian Supercars Championship ci ha regalato anche quest'anno grandissime emozioni che hanno portato all'ultima gara con una spettacolare lotta tra Holden e Ford e, in particolare, tra i kiwi Shane van Gisbergen #97 e Scott Mclaughlin #97.

Il 2018 é iniziato sotto il dominio di SVG che ha siglato entrambe le prime prove con due bellissime prestazioni quando Whincup #1 e Mclaughlin faticavano a tenere testa al campione 2016 che nella gara 2 ha dovuto difendersi da un temibile Reynolds #9.
Salutato il cittadino di Adelaide, ci si é spostati a Melbourne con quattro gare che hanno incoronato Mclaughlin e Whincup oltre a Reynolds e Pye che nella terza prova ha vinto tenendo testa a Whincup che recuperava sul rivale su un tracciato bagnato e buio nel tardo pomeriggio.
Whincup ha proseguito la striscia positiva di successi mentre al Symmons Plains Raceway é arrivata la vittoria di Craig Lowndes #888 che in questo 2018 ha chiuso la carriera full time nella serie.
Prima dell'estate ha messo paura a tutti Mclaughlin, vincitore delle entrambe le gare di Phillip Island e Perth prima di cedere il gradino più alto del podio a Rick Kelly #15 che a sorpresa ha conquistato il primo atto dell'evento di Darwin.

Da Townsville, altro round cittadino, é iniziata la risposta delle Holden allo strapotere di Penske e di Mclaughlin che da assolututo leader ha visto van Gisbergen tornare alla grande in graduatoria, aiutato anche da Whincup che da metà anno é stato un valido compagno di team del pilota #97 che ha infilato importanti trionfi in Queensland dove da sesto in tre curve si é trovato secondo prima di replicare un ottimo start la domenica dove ha battuto Mclaughlin e Mostert.
Il ritorno di una night race nell'Australian Supercars in quel di Sydney ci ha regalato grandi battaglie tra cui il primo corpo a corpo tra Mclaughlin e van Gisbergen che grazie alla strategia ha beffato il rivale che nel finale, con le gomme finite, ha dovuto cedere la seconda piazza a Whincup che si é ripreso la vetta al nuovo The Bend Motorsport Park.
Un tracciato ostico alla vettura #17 di Mclaughlin che con un sesto ed un decimo posto ha riaperto il campionato alla vigilia dell'Enduro cup che come tutti gli anni comprende la Sandown 500, la Gold Coast 600 e la magica Bathurst 1000.

Van Gisbergen ha recuperato altri punti su Mclaughlin a Sandown dove Whincup/Dumbrelll hanno dominato per l'intera prova e dove il team Triple Eight ha sigillato anche il terso posto con Lownders/Richards.
La 1000Km di Bathust ha visto moltissimi cambi di leadership con Reynolds e Lownders impegnati in una lotta a distanza conclusa prima del previsto a causa di un problema di crampi per Reynolds.
Van Gisbergen ha completato la gara più importante della stagione al quinto posto contro il terzo di Mclaughlin alle spalle di Pye e Lownders che ha messo in bacheca per la 7° volta la classicissima australiana.
Mostert #55 e Reynolds hanno brillato il sabato rispettivamente con il primo e secondo posto, pronti a dar battaglia la domenica.
L'ultima prova Endurance é stata annullata dopo neanche metà gara causa pioggia che, arrivata violenta sul tracciato, ha costretto gli organizzatori ad annullare tutto regalando a Lowndes/Richards l'Enduro Cup.
Con quattro gare restanti la lotta tra SVG e Mclaughlin é entrata nel vivo ad Aukland dove i due contendenti si sono spartiti i successi dopo un'interessante gara 1 che ha visto van Gisbergen toccare violentemente Mclaughlin, secondo al traguardo.

Il championship decider di Newcastle si é aperto con una bellissima strategia della Holden di van Gisbergen che, pittando poco prima della fine della SC per il crash di Coulthard #12, ha potuto arrivare senza più soste al traguardo.
Alle ultime due curve Mclaughlin é rimasto senza carburante consegnando la prova a van Gisbergen che, nel post gara, verrà retrocesso proprio a causa dell'ultimo pit considerato irregolare.
La 31°e decisiva prova ha visto un veloccissimo Mclaughlin mentre SVG non é mai stato della partita e non ha fatto meglio del quarto posto.
Per Mclaughlin si tratta del primo titolo nel Supercars Championship che per la prima volta arriva in casa Penske, per l'ultima con la gloriosa Ford Falcon che dal 2019 lascerà spazio alla Mustang.
Ottima stagione per Mostert, Lowndes, Whincup, Pye, i due Kelly ed il già citato Reynolds mentre Coulthard e Winterbottom hanno avuto grande difficoltà per tutta la stagione, con quest'ultimo che dal 2019 non sarà più un pilota del Prodrive.

Triple Eight batte Penske nella classifica team al termine di una stagione che come 12 mesi fa ha confermato quanto sia equilibrato un campionato lungo, difficile ed impegnativo dove le gare Endurance sono la ciligina sulla perfetta torta del Virgin Australian Supercars Championship.