Spa Francorschamps

Gara 1

Gara 2

Hockenheim

Gara 1

Gara 2

Paul Ricard

Gara 1

Gara 2

Starting Grid - International GT Open

Dal tracciato del Paul Ricard parte la stagione 2019 con l'Internetional GT Open con 25 auto presenti e molte novità.
La stagiome toccherà le stesse piste degli ultimi anni con il finale di campionato nel nostro autodromo di Monza che prende il posto di Barcellona, da anni ultima tappa della serie.
La prima novità é il cambio di casa per Teo Martin che lascia le BMW per la nuova McLaren 750s all'esordio in europa con le coppie Saravia/Rueda #17, Hahn/Khodair #16 ed Kodrić/Chaves #59.
Il team spagnolo, secondo lo scorso anno, cerca la rivincita contro la Ferrari presente con Spirit of Race che schiera Froggatt/Cheever III #93 e Cameron/Griffin #21.
Emil Frey lascia le Lexus ed il Blancpain GT Series per il GT Open e due Lamborghini Huracan GT3 che vedranno al via Costa/Altoé #63 e Siedler/Grenier #14.
Oltre all'impegno italiano nell'ACI GT, Antonelli Motorsport porta tre AMG GT3 in pista con Zampieri/Rovera come auto PRO che dovrà vedersela con le altre AMG come quelle del SPS Automotive Performance.
I tedeschi confermano Pierburg/Onslow - Cole #20 ed il duo Crestani/Ramos #10 che si spostano dopo l'esperienza in Lamborghini.
Assente il team Imperiale mentre attenzione al team Petri Corse in pista con una Bentley GT3 affidata a Umbrarescu/Van Buren Jr.
Ellis/Wikinson #96 sono i due membri alfieri per quanto riguarda l'Optimum  Motorsport,  unica Aston Martin in pista.

Starting Grid - International GT Open

La stagiome 2018 dell'International GT Open ha visto un incredibile equilibrio fino all'ultima gara di Barcellona dove Ferrari, BMW e Lamborghini si sono contese il successo.
Mac/Pier Guidi, su Ferrari, hanno dettato legge nel primo appuntamento di Estoril vincendo entrabe le competizioni prima di riconfermarsi sul podio anche al Paul Ricard, tracciato dove la BMW di Saravia/Rueda ha approfittato della condizione critica di gara 1 per battere il duo Fioravanti/Rees.
 

Amato/Montermini si sono presi la prima piazza riportando la Rossa in vetta prima della riconferma di Mac/Pier Guidi in quel di Spa - Francorchamps.
Il secondo alloro per Saravia/Rueda é arrivato in terra belga prima di bucare l'appuntamento di Budapest che ha visto la vittoria di outsider quali Hahn/Khodair.
Silverstone ha visto la Ferrari difendersi dalla performante BMW di Saravia/Rueda direttamente coinvolta nella lotta per il titolo contro Mac/Pier Guidi, unici veri rivali  insieme ad Agostini/Breukers e Venturini/Mul, avversari che si autoelimineranno nell'appuntamento di Monza.
Nella casa del Team Imperiale la BMW M6 ha vinto la prima prova approfittando dell'handicap di tempo che limitava e non poco le Rosse.
 

In Gara 2 Mac/Pier Guidi hanno risposto alla BMW con una bellissima vittoria su Saravia/Rueda che nel championship decider di Barcellona hanno dovuto alzare bandiera bianca contro la Rossa #51.
Deludono come già detto le varie Lamborghini e soprattutto le Mercedes AMG che peró non possono contare su una temibile coppia.
 

Onslow - Cole/Pierburg vincono il trofeo Pro - Am, Lewandowski/Borlenghi la categoria Am ed infine Imperiale trionfa nella classifica team battendo di 10 lunghezze il team Luzich.
La serie spagnola ci ha regalato grandissime occasioni di battaglia e spettacolo che hanno premiato i più metitevoli e i più  costanti su tutte le piste ed in tutte le situazioni.

Barcellona

Gara 1

Gara 2

Monza

Gara 1

Gara 2

Silverstone

Gara 1

Gara 2

Budapest

Gara 1

Gara 2

Paul Ricard

Gara 1

Gara 2

Estoril

Gara 1

Gara 2

Starting Grid - GT Open

Da Estoril scatta l'Internetional GT Open con nuovi team e piloti.

Il calendario resta il medesimo dello scorso anno con la gara a Monza il 22 - 23 settembre. Tutto il gruppo va a caccia delle Huracan GT3 di Imperiale Racing che nel 2018 sará presente con ben 3 auto tra cui ritroveremo Giovanni Venturini, campione della serie lo scorso anno.

Con l'italiano ci sará Mul mentre come compagni di box ci saranno le coppie Giammaria/Liang e Agostini/Breukers.

Il team tricolore dovrà vedersela con le tre M6 del Teo Martin che deve ancora definire bene tutti gli equipaggi.

 

 

 

Sempre con Huracan sará presente anche Lazarus e Vincenzo Sospiri Racing con due auto.

Anche Ombra Racing sará full time nella stagione con Fioravanti/Rees.

Ritorna nella serie anche il team Rinaldi mentre conferma SPS Automative Performance con Pierburg/Onslow - Cole.

Interessanti gli equipaggi del team Luzich Racing con Mac/Pier Guidi e West/Rugolo.

Presente come sempre anche AMG con Drivex, i giá citati SPS Automotive e anche gli italiani di Krypton Motorsport.

Attenzione all'RS Racing Team con il duo tricolore Diamato/Bertolini.

Fimalmente nel campionato rivedremo un'Audi, quella del team Optimun Motorsport, con Ellis/Wilkinson.

Ricordiamo che non sono previsti cambi regolamentari per il 2018, compresi gli handicap ai pit e le zavorre.

Review - GT Open

Dopo due anni poveri di spettacolo ed iscritti, il GT Open è tornato ad essere una serie di un certo livello dove imprevedibilità l'ha fatta da padrona sino al Championship Decider di Barcellona. BMW, Lamborghini e la nuova Lexus hanno duellato in tutti i round di quest anno con la Ferrari di Mac/Ramaos, unica vera outsider.

La stagione è iniziata all'insegna dei giappponesi della Lexus con le auto dei Farnhbacher e quella di Frommerwieller/Costa.

Dopo il giro di boa dell'Hungaroring, la Lamborghini Huracan dell'Imperiale Racing con Giovanni Venturini accompagnato da diversi compagni durante l'anno, ha iniziato la rimonta sulle BMW. 

Anche le M6 schierate dal Teo Martin hanno recuperato punti sulle Lexus arrivando a Monza con ancora tutto in ballo.

Bouveng/Rueda sono usciti a testa alta dal tempio della velocita chiudendo di molto il gap dalla
Huracan di Venturini mentre le due Lexus non hanno fatto benissimo.

A Barcellona la classifica non ha subito scossoni con la Lamborghini che ha potuto esultare il titolo sulla M6 di Bouveng/Roeda.

Costa/Frommerwieller hanno chiuso al terzo posto assoluto la stagione divertendosi sino all'ultima gara, grazie al ritorno in campionato di Thomas Biagi.

Venturini è stato sicuramente il più costante rispetto alle BMW, veloci ma con qualche errore di troppo. 

Mercedes ha deluso nella serie di GT Sport come McLaren che si può consolare con il titolo Pro Am con il duo Baffle/Bell. Coimbra/Silva hanno conquistato l'alloro Am, Imperiale quello dei team con due punti su Teo Martin con due auto in più rispetto alla squadra tricolore. Gli spagnoli campioni un'anno fa hanno fatto la scelta corretta portanto ad ogni  round  almeno un pilota ufficiale BMW a supporto del pilota titolare. Speriamo un incremento nella Entry list del 2018, magari con qualche auto in più che riporti la serie ai fasti di un tempo.

Barcellona

Gara 1

Gara 2

Monza

Gara 1

Gara 2

Silverstone

Gara 1

Gara 2

Paul Ricard

Gara 1

Gara 2

Spa

Gara 1

Gara 2

Starting grid - GT Open

Finito in bellezza a Barcelloma con una lista partenti davvero interessante, il 2017 del GT Open riparte da Estoril per un anno che forse si prospetta interessante.

Con 9 vetture in più rispetto alla stagione conclusa, il campionato si presenta in portogallo con 23 vetture iscritte al campionato in attesa di altri arrivi. 

L'ospite più atteso è la Lexus che sbarca nel campionato europeo per più gare dopo l'esordio in GTD e nel Super GT in GT300. 

Un'auto davvero interessante pronta a battersi contro la Huracan, campione in carica e le performanti 650S del Garage 59.

Attenzione alle BMW M6 di Teo Martin che avranno tra le loro fila due nomi pesanti come Monteiro e Da Costa, i quali si alterneranno, a seconda dei propri impegni, a fare da spalla al portoghese Beirāo.

Ferrari sarà presente con AF Corse, Spirit of Race e SG Racing  mentre non mancheranno le Mercedes AMG, finalmente full-time nel campionato.

Mancano Audi e Porsche che, speriamo, entri in qualche gara.

La entry list del campionato a questo link

Barcellona

Gara 1

Gara 2